“点击问政·两会话题”系列报道②

西江都市报记者 谢韵 实习生 冼杞燃 秦玉清/文

“莲花大桥北桥头通往夏郢镇方向的一个斜坡，地面坑坑洼洼，灰尘很多，希望在这条路上铺上水泥”……此前，针对莲花大桥北桥头道路不平的问题，不少网友在梧州零距离网站网络问政平台发帖反映。

但这只是城市道路坑洼不平的其中一个路段。近年来，随着梧州市基础建设以及城市开发速度的加快，不少市政道路、城郊道路因为工程车辆过度碾压、日常管护不足等原因，变得坑洼不平，这不仅给过往的车辆带来安全隐患，更让整个城市的形象“蒙尘”。

虽然造成路面坑洼不平的原因方方面面，但市民希望，相关政府部门可以加大对市政设施的维护力度。

百米斜坡十余年未硬化

日前，记者在莲花大桥北桥头看到，北桥头西面有一条近百米长的斜坡，其作为通向夏郢镇的一条比较便捷的道路，有不少车辆在此通过，包括梧州市区至夏郢镇的客运专线班车。

但这段小斜坡坑洼不平，路面满布碎石，车辆路过时被颠得摇摇晃晃。有的车辆为了绕开坑洼严重的地方，甚至要走出“S”型路线。由于该段道路没有硬化，每当车辆路过时都会尘土飞扬。

据在附近河口码头值班的李先生告诉记者，这条斜坡已经坑洼多年，一直没有得到修复。“莲花大桥于1998年开始动工建设，2001年建成通车。早在通车前，这条斜坡就存在了，据说还是当时大桥建设的施工便道。”李先生说。

后来，由于这条斜坡连接着河口码头以及一条通往夏郢镇的道路，对于码头的货物运输以及村民的进出来说十分便利，因此有人打算出资对该段道路进行硬化，相关部门却并没有予以批准。

对此，李先生也坦言，虽然这是一条便捷的道路，但由于斜坡与莲花大桥几乎平行，二者的连接处就是一个急转弯，并且在这段路来往的车辆车速又较快，多种因素叠加，导致这里时常发生交通事故。

道路坑洼失修并非孤例

对此，记者从梧州工业园区规划建设局了解到，为了方便河口码头运输以及车辆通行，在河口码头的西面，将重新建设一条道路，连接码头旁的江边道路以及通往莲花大桥的道路，计划春节后动工。而对于群众反映的斜坡是否能够进行硬化或改造的问题，规划建设部门将在春节后视实际情况再作决定。

其实，这样的情况并不是孤例。据梧州市市政工程管理处的相关工作人员介绍，目前，梧州市区道路坑洼问题的成因，近80%都是由于开挖后回填不规范、回填质量不过关造成的。其次，便是由于工地施工，重车碾压路面导致。坑洼的路面，不仅影响着城市的交通，更影响着城市的形象。

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政协委员和市民建议

集中施工避免重复开挖

受访者：梧州市政协委员

广西梧州市工商业联合会副主席 王兆强

目前造成市区道路坑洼的原因，除建设过程中重型车辆的碾压外，更重要的是“拉链路”的存在，如富民路。王兆强表示，大约从2008年开始，富民路的开挖回填工程就持续不断，这也是造成如今富民路不少路段坑洼的原因。因而，他建议，有关部门在进行某一段道路的施工前，应该充分做好管理约束和长远规划。

在同意单位动工前，应充分征求需要在此路段进行管线移改、铺设的单位意见，以便统一安排、紧凑施工，让道路施工尽量一次完成。其次，对道路开挖做好约束，规定在某道路开挖。在修复后的若干年内，任何单位原则上不允许再在同一路段进行二次施工。

这样一来，既可以规范道路开挖，避免市政道路成为“拉链路”，也可以尽量避免因为多次道路开挖、修复引发的道路坑洼问题。

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重视道路修复工作

受访者：梧州学院老师 叶子琛

梧州市城区道路路面坑洼的现象，在一定程度上与相关部门实施基础建设等相关工程有关。因而部门在进行挖路、埋管等工程时，应该严格遵循工程项目的时间节点开展施工，并且尽量把各个工程项目的工期安排得更紧凑一些。

同时，对于回填开挖的路面、修复坑洼路面等工程，一定要严格按照路面养护制度的标准进行，保证修补施工质量以及道路修复质量。宁愿通车晚一点，也应该保证道路维修、回填的质量。而新建的道路，相关部门更要在科学设计、长远规划上下工夫，并且在施工的过程中加强监督，从基础抓起，这样就可以从根本上减少道路路面出现坑洼现象。